Il camion ha montato il camion 8 della betoniera alla capacità LHD o RHD della scatola 16cbm

il camion di 8x4 SWZ ha montato il camion 8 delle betoniere all'euro 2/3 LHD o RHD della capacità della scatola 16cbm

 

Specifiche:

 

Tipo di azionamento	8*4
Cabina	Carrozza standard di SWZ, carrozza di Lengthed
Base di ruota (millimetro)	1800+3200+1350 millimetri
Trasmissione	HW15710
Motore	WD615.69
Dimensione globale (millimetro)	10200×2490×3950 MILLIMETRO (L*W*H)
Gomma	11.00-20 12.00-20 facoltativi
Massa totale (chilogrammo)	31000
Massa del bordo (chilogrammo)	14110/9780
Capacità stimata (chilogrammo)	16760
Angolo partenza/dell'angolo d'attacco	20,5/(22 31)
Max.speed (km/ora)	75
Dimensione del carico (millimetro)	10200×2490×3950 (L*W*H)
Volume del carro armato di miscelazione (CBM)	10,12

 

Descrizione:

 

Siamo situati nel parco di sviluppo industriale di Jinan, quello impegnato nello sviluppare e nella fabbricazione il camion e delle componenti speciali, l'impresa professionale moderna è un'azienda di gestione di annuncio pubblico del Ministero dell'industria e delle informazioni ed è un'impresa importante di fabbricazione dell'attrezzatura di trasporto nella città di Jinan.

 

Applicazioni:

 

Il camion di miscela di calcestruzzo utilizza il forte e carro armato costante, che ha volumi differenti e soddisfa le richieste dei clienti. Carrozza splendida ed elegante stabile ed affidabile compatta e razionale della struttura, di prestazione, sicuro e comodo. È usata per vari cantieri.

 

Vantaggio competitivo:

 

1. La centrale elettrica fluida libera chiusa costituita dalla doppia confluenza della pompa ha le caratteristiche di grande uscita, di piccolo ammortamento e di commutazione regolare senza impatto.

2. Il sistema di controllo intelligente trasforma l'olio movente scorrere incessante e direttamente il cilindro movente dell'olio senza alcuna perdita.

3. Poichè ci sono valvole di regolazione medie non esigenti di commutazione, l'impatto di commutazione è ridotto e la temperatura di olio eccessivamente alta è evitata. Nel frattempo, rende la manutenzione più facile.

4. Rispetto al sistema aperto con un grande serbatoio dell'olio, il sistema chiuso ha bisogno di piccolo serbatoio dell'olio. L'olio nel carro armato scorre delicatamente, che riduce la probabilità di emulsionificazione.

5. La tecnologia unica di bufferizzazione può abbassare il valore di picco ad alta pressione del sistema. Anche ai tempi di ad alto rendimento, l'asta di distribuzione vibra poco ed il tubo di coda rimane stabile.

Contattici

Danny Xi

Direttore di marketing

Cellulare/Whatsapp: 008613011707382

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