ISO / CCC standard Mini Van bus con monitor a cristalli liquidi per Tour 45-50 posti a sedere

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Specifica:
Dimensione
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 1 2 16 0 × 2550 × 33 5 0
Motore
tipo di motore Motore diesel WEICHAI WD615.50 (Euro 2)
Tipo di motore Montato posteriore, 6 cilindri in linea, 4 tempi, turbocompresso, raffreddato ad acqua
Max.Power / velocità di rotazione (kw / r / m) 206/2200 (280PS)
Max. coppia / velocità di rotazione (Nm / r / m) 1 160/1 4 00-1 6 00
Displacement (L) 9,726
Prestazione
modello di telaio ND6122WD
Velocità massima (km / h) 90
Il consumo di carburante (a determinate condizioni) ≤2 4
Peso a vuoto (kg) 17500/11600
Specifica di base
Frizione Φ 430 millimetri, singolo, secco
Trasmissione QJ1205, cinque marce avanti, controllo manuale, la tecnologia tedesca, assale morbido di controllo a distanza
Asse posteriore Alloggiamento dell'asse integrale, riduzione singola trasmissione finale
Assale anteriore Finisce sezione pugno,
Sistema di sospensione Sospensioni a balestra
sistema di governo I ntegral servosterzo
Sistema di frenata Freno a doppio circuito d'aria, anteriore tamburo e freno posteriore a tamburo, più secco, camera d'aria di accumulo di energia, gioco braccio di regolazione automatica,
Pneumatico 12R22.5
Specificazioni funzionali
Tipo di corpo Il corpo di bus è saldato da tubo di acciaio rettangolare SS400. Corpo struttura monoscocca, pannelli laterali sono allungati pannelli zincati di alta qualità. La parte inferiore del telaio è appositamente trattata con colla anti-corrosione. L'intero bus è isolamento termico. quattro passi, pavimento di bambù coperta con pavimento in plastica antiscivolo (o pavimento in alluminio del modello)
assetto interni Un ir condizionatore rivestimenti interni, in vinile durevole piano di lusso, 2 pezzi di portelli soffitto comuni di sicurezza (con ventilatore)
Porta e la pompa porta Fronte p porta neumatica doppio sezione di perfezionamento attivo swing, porta posteriore pneumatica a doppia sezione verso l'interno-swing (dietro la ruota posteriore)
Finestra finestre pull-push
Un sistema / C D ependent tetto montato condizionatore d'aria, l'uscita di refrigerazione è di 28 KW
Sistema di riscaldamento Sbrinatore,
Sedile e accessori 45-50 posti al massimo, 90 passeggeri al massimo, autobus urbano specializzata sede PVC
Video e Audio

H ard disk + 1 9 "monitor LCD, con il microfono

Lampada Lampada frontale integrale, lampada altezza del soffitto anteriore, lampada marchio, lampada di freno di alto livello
attrezzature di servizio Ventilatore elettrico, e-orologio, schede di destinazione elettrici per anteriore e posteriore del corpo del bus, vano motore discriminante antincendio automatico, gettoniera, cassetta degli attrezzi, 8KG estintore, 4 martelli
Altri Half-respiro ombrellone, vernice poliuretanica, maniglie, anelli (bagagliaio laterale opzionale),
I nostri servizi

La nostra azienda si sta concentrando sul progetto di assemblaggio del veicolo all'estero, tra cui pick-up, SUV, furgoni, autobus e Mini Moke, ecc, perché questo progetto può avere successo? o quello che si ottiene da questo progetto?

1) salvare dazio doganale, questo è uno dei fattori più importanti, di solito, nella maggior parte dei paesi, l'aliquota del dazio doganale per le parti KD (abbattuto ricambi auto) è molto inferiore al tasso per il veicolo completo, il governo vuole proteggere o sviluppare una propria industria, per esempio, in Nigeria, l'aliquota fiscale sui CBU (veicolo completo) è del 35%, mentre solo il 5% per SKD, e allo zero percentuale (0%) per CKD, questo è un ottimo politica;

2) salvare altre tasse (esenzione fiscale) nel vostro paese per l'importazione di un tale veicolo in parti KD invece di unità costruiti completi, per esempio, di esentare l'IVA per 10 anni, ecc .;

3) risparmiare il costo di trasporto, per vostra informazione, di solito, un contenitore 40feet può caricare solo 2 unità di questo "Furgone chiuso" in unità costruito completo (CBU), tuttavia, è possibile caricare più unità in termini KD calcolati in media in grande quantità , quindi il costo viene ridotto fino;


I suddetti 3 punti possono essere riassunti come la seguente tabella in breve, si prega di verificare:

Confronto tra l'importazione del veicolo (prendere Nigeria come un esempio, 15 posti hiace van)
stato tariffario unità di carico in un 40HQ merci su per unità
CBU (completare unità costruita) 35% 2 unità la metà del costo totale per un 40HQ
SKD (semi-abbattuto) 5-10% 3 unità in media in quantità un terzo del costo per un 40HQ
CKD (completamente abbattuto) 0% 4 unità in media in quantità un quarto del costo per un 40HQ


4) Guadagna le proprie attività immateriali: con il progetto assemblaggio di veicoli, si può avere, creare e sviluppare il proprio marchio auto, marchio e anche espanderanno ai paesi vicini utilizzando la politica tariffaria preferencial tra le vostre comunità.

5) Creare nuovi e maggiori opportunità di lavoro per le popolazioni locali del vostro Paese e leader del settore del vostro paese per sviluppare e stimolare la crescita economica del Paese, in tal modo è possibile ottenere politiche più buoni e preferenziali dal vostro governo, questo è un cerchio positivo per lo sviluppo del progetto di montaggio, si vince, la vittoria del governo, le persone vincere, tutto vincere !!!

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Danny Xi
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